南宁聚集越南人较多的地段是哪里

1、在南宁市的一些特定区域，聚集着较多的越南人。比如民大、西大以及华侨学校附近，这些地方因为有较多的越南餐厅和商店而成为越南社区的一部分。近年来，随着南宁城市的发展和对外开放程度的提升，这些地区吸引了越来越多的越南移民，他们在此开设了自己的小本生意。前几天，我在琅东地区看到了一家名为中原咖啡的店铺倒闭了。

2、青秀区这一带小区数量较多，星湖路区域尤为集中，这里不仅小区众多，还以电脑一条街著称，吸引了大量年轻白领。这样的地段大概能够满足你的需求。星湖路周边的小区多为新建住宅区，环境相对较好，配套设施齐全，适合居住。这条街上的电脑销售和维修商家众多，为周边居民提供了便利。

3、商业中心区 这类地段如城市CBD、大型购物广场周边，常见如北京三里屯、上海南京路等。聚集了电影院、主题咖啡馆、密室逃脱、剧本杀馆等，夜间还有酒吧、LiveHouse等场所，适合年轻人聚会打卡。

南宁和越南接壤吗

1、南宁与越南的接壤区域主要集中在凭祥市、龙州县等地，这些地区位于南宁的西南部。凭祥市是中国与越南接壤的重要口岸城市，两国之间的贸易和人员往来频繁。交通与联系 南宁与越南之间的交通联系便利，可以通过公路、铁路等交通方式直达越南边境。随着中国-东盟自由贸易区的建立和发展，南宁与越南之间的经济合作和交流日益加强。

2、南宁与越南并无直接接壤。南宁位于广西壮族自治区，距离越南的河内约450公里，直线距离胡志明市则约为1500公里。广西与越南的接壤区域主要集中在防城港市和崇左市。

3、广西南宁与越南接壤，地理位置独特。这一地理优势使得南宁成为越南人前往中国的一个重要通道。越南人到南宁不仅因为边境的便捷，还因为南宁在经济上的吸引力。南宁作为广西的首府城市，经济发展迅速，吸引了大量国内外投资，尤其是服务业和制造业。

4、南宁的西南面与越南接壤，这使得南宁成为中国与越南之间的重要陆路通道之一。在历史上，南宁与越南之间的交往就十分频繁，双方在文化、经济等方面都有着密切的联系。南宁与越南的交通联系 由于地理位置的优越性，南宁与越南之间的交通联系十分便利。双方之间不仅有公路相通，还有铁路等交通方式可供选择。

5、南宁，作为广西壮族自治区的首府，位于中国的南部边境地区，与东南亚多个国家相邻或通过陆路交通紧密相连。首先，广西与越南有直接的陆地接壤，这使得南宁成为与越南经贸往来和人员交流的重要门户。实际上，从南宁出发，通过陆路可以便捷地到达越南的首都河内，以及其他多个重要城市。

越南入侵南宁是那个朝代?

这是“宋越熙宁之战”1075年11月，交趾 李常杰率水军、宗亶率陆军，号称二十万，水陆并进入侵广西。交趾军一路势如破竹，连续攻克钦州、廉州，杀·戮甚众，兵锋直指邕州（今南宁），邕州知州苏缄组织军民顽强抵抗。

这个王朝当然是宋朝，宋朝是我国有史以来军事力量最弱的一个统一王朝，既打不赢辽、金、西夏、蒙古，就连小小的越南也奈何不了，甚至被别人对方反击到境内杀害了20万百姓，还差点丢掉整个广西。

这段朗朗上口、记叙中国古代王朝的短诗名为朝代歌，炎帝黄帝伊始，辛亥革命满清覆灭结束。历数中国古代王朝，两宋王朝是最受人鄙夷不屑的，大家都看不起它。而这种鄙夷与不屑不是无的放矢的，是基于两宋王朝的历史和国情。

公元1075年，北宋神宗朝熙宁八年十一月，交趾国发动大规模军事行动，派遣六万大军分陆海两路侵入宋朝境内，引发宋越战争。当时，尚未有越南之称的交趾，其版图已与今日越南大体相当。交趾国于1069年吞并了南边的占城国。

秦始皇统一六国之后的公元前214年，派大军越过岭南占领今日的广西、广东、福建，征服当地的百越诸部族，秦朝在这一带大量移民，设立了三个郡，其中越南北部（即骆越）归属于象郡管理。秦朝末年天下大乱。公元前203年，秦朝的南海尉赵佗自立为南越武王（后改称“南越武帝”），首都在今广州。

中越最惨烈的一次战争——谅山战役

1、在整个对越自卫反击战期间，中越双方爆发了多次激烈的战役，谅山战役绝对算得上是其中最激烈也是最惨烈的一次，堪称战争绞肉机。 越南谅山，位于中国广西省的南部，越南的北部，北边距离中越边境大约18公里，南边距离越南首都河内130公里。谅山的北面，是层峦叠嶂、丛林密布的越北山地；谅山的南面，是稻田纵横、水网密布的北部平原。

2、年3月1日，我军以强大的火力对越南谅山地区发动了猛烈的炮火攻击。300门火炮同时开火，短短半个小时内，就将约1万余枚炮弹倾泻在了谅山之上，整个地区瞬间被火海和硝烟所吞噬。这场战役的惨烈程度，即便是如今提及，也足以让人心有余悸。

3、从谅山省会一路向北望去，忽略几个高地和山头，区区18公里的直线距离之后，便是中越边境的“友谊关”。而由谅山向南，极目远眺，只见一马平川水网纵横，其后130公里便是越南首都河内。这样的地理环境，无疑决定了谅山在战争中的重要战略位置。四十多年前，我国针对越南的自卫反击战打响。

4、谅山战役发生于1979年3月1日至4日，是对越自卫反击战最激烈的战役，中方胜利并攻占谅山。以下为详情：战役背景：对越自卫反击战中，1979年2月21日中国163师攻破有谅山“要塞门户”之称的同登，进入反击战第二阶段。谅山是越南首都河内门户，由越军第3师主力防御。

5、尽管如此，谅山战役仍给越南人民军第3师带来了沉重打击，该师在战斗中遭受重创。另一方面，有人认为12松毛岭大战是越南伤亡最多的一次战役。这场战斗发生在对越自卫反击战的后期，声誉卓著，中央军委副主席张又侠当时是松毛岭守备团的团长。据记载，越军在松毛岭前线的阵亡人数超过3000人。

6、谅山战役是对越自卫反击战的组成部分，1979年3月1日，谅山爆发激战，越军自河内增援精锐的首都防卫军第308师向谅山展开反击，并使用化学武器。 42军被迫后撤，中国紧急将后方炮兵师拉至前线进行压制即拼刺刀（ *** 炮兵所谓拼刺刀是指接近前线，而非真正意义上的拼刺刀），两方皆损失惨重。

从南宁到越南河内的国际火车

1、南宁到越南河内跨国班车有多种选择，包括国际旅客列车和跨国直通车服务。国际旅客列车 车次与运行时间：南宁到河内的T8701/2次国际旅客列车，在2025年5月25日已经恢复开行。每天北京时间下午6时05分从南宁站始发，次日早上6时30分抵达河内（嘉林）站。

2、南宁至河内间的国际火车班次为“圆银火车”，每日一趟。 发车时间为北京时间18：30，到达越南时间河内为次日5：00。 提供硬卧（票价181元人民币）和软卧（票价290元人民币）两种卧铺选项。 乘客在越南的河内（嘉琳火车站）上车，需在途中凭祥站下车办理出入境手续。

3、从南宁到越南河内的国际火车相关信息如下：列车信息 列车班次：T8701次国际联运旅客列车。发车时间：每天十八点十五分从南宁站准时发车。到达时间：第二天早上六点左右到达越南河内站。票价信息 硬卧票价：181元人民币。软卧票价：290元人民币。

4、年5月25日起，南宁至越南河内（嘉林）T8701/2次国际旅客列车正式恢复开行。以下是相关信息：购票信息：支持购票的车站有南宁站、桂林北站、崇左站、凭祥站等指定窗口。南宁站车票预售期为10天，起售时间是9：00，崇左站、凭祥站仅售当日车票（更多信息请查询12306）。

5、T8701次国际联运旅客列车于每日十八点十五分从南宁出发，经过一系列城市如崇左、凭祥、同登、北江，最终于早上六点抵达越南河内。此列车每日发车，为旅客提供便捷的跨国旅行选择。票价方面，硬卧车厢的票价为181元人民币，而软卧车厢的票价则为290元人民币。对于六人以上的团体旅客，还可享受团体优惠。

6、自2025年5月25日起，南宁至越南河内（嘉林）站间国际旅客列车恢复开行。以下为你介绍该列车的相关信息：车次及运行时间：北京时间每天18：05从南宁站始发，车次为T8701次，经凭祥铁路口岸出境，在越南同登站开车时，车次变更为MR2次，次日6：30抵达河内嘉林站，中途停靠崇左、凭祥、同登、北江站。

南宁越南人哪里最多

广西作为中国与越南接壤的省份，吸引了大量越南居民定居。其中，防城港的东兴和崇左市是越南人最为集中的地区，特别是龙州县，这里是陆地上广西和越南的唯一陆路口岸。东兴的越南人主要在当地的工厂工作，其中包括2000多名工人，他们在流水线上从事各种生产工作。在崇左市，越南居民的数量也相当可观。

在南宁市的一些特定区域，聚集着较多的越南人。比如民大、西大以及华侨学校附近，这些地方因为有较多的越南餐厅和商店而成为越南社区的一部分。近年来，随着南宁城市的发展和对外开放程度的提升，这些地区吸引了越来越多的越南移民，他们在此开设了自己的小本生意。

在东兴和南宁，可以看到不少越南人的身影。这主要是由于两国间频繁的贸易往来和劳动力输出所导致。东兴作为边境地区，与越南仅一水之隔，地理位置上极为接近，自然成为两国间人员流动和商业交流的桥头堡。

越南学生选择留学目的地时，广西壮族自治区成为首选。特别是广西南宁，因其独特的地理位置以及相对较低的学费，成为越南学子留学的热门选择。其中，广西民族大学是越南留学生的集散地，吸引着众多来自越南各地的学子。

广西南宁有很多越南人生活的主要原因有以下几点：地理位置接近：南宁作为广西的首府，与越南接壤，地理位置上非常接近。南宁距离越南首都河内仅有大约400公里，且两地之间交通便利，如公路、铁路等，使得两地人民交流频繁。

广西南宁与越南接壤，地理位置独特。这一地理优势使得南宁成为越南人前往中国的一个重要通道。越南人到南宁不仅因为边境的便捷，还因为南宁在经济上的吸引力。南宁作为广西的首府城市，经济发展迅速，吸引了大量国内外投资，尤其是服务业和制造业。